Nyheder

Antallet af propelblade er en præcis balance mellem effektivitet, vibrationer og omkostninger. Færre blade (som 3) giver højere effektivitet og lavere omkostninger, ideelt til speedbåde. Flere blade (som 5) reducerer vibrationer og støj, hvilket er afgørende for luksusliner og krigsskibe. Store fragtskibe bruger 4-5 blade for at forhindre kavitation og håndtere tunge byrder. Valget afspejler i sidste ende fartøjets prioritet: hastighed, komfort eller økonomi.

Skibets hjælpegearkasse - klimaanlægseffektovervågningsmodulet er elektrisk forbundet til en strømserver, temperaturstyringsenheden er elektrisk forbundet til et feedbackmodul, og skibshjælpegearkassens feedbackmodul er elektrisk forbundet til temperaturfølerne en, to og en.

Jeg var på et støttefartøj ud for Norges kyst for et par år tilbage og så en besætning kæmpe mod en ubarmhjertig krydsstrøm for at holde position. Spændingen på broen var til at tage og føle på. En enkelt fejlberegning kan betyde en dyr forsinkelse eller endnu værre en sikkerhedshændelse. Det var i det øjeblik, da jeg så belastningen på deres gamle thrustere, at forbindelsen mellem pålidelige marine thrustere og fejlfri dynamisk positionering blev krystalklar for mig. Det handler ikke kun om at have stød; det handler om at have intelligent, lydhør kontrol.

Skibshjælpegearkasse - Men hvis åbningen af ​​blæserens indløbsstyreplade ikke er justeret korrekt, eller pumpehjulets flowkanal, luftstrømskanal, filter osv. er blokeret, vil det resultere i, at den faktiske flowhastighed er mindre end den beregnede flowhastighed.