Advance HC Marine Gearbox

Advance HC Marine Gearbox er til medium og lille effekt såvel som medium og høj effekt. Transmissionskapaciteten på gearkassen varierer fra 0,0044 til 1,48 kW/R · min-1. Det har en bred vifte af konfigurerede gearforhold, en komplet række produktspecifikationer, en høj markedsandel og har bestået de praktiske skibsapplikationstest i mere end 50 år. Det bruges hovedsageligt i forskellige fiskerifartøjer. Der er HC -type, HCD -type, HCT -type og HCW -type.

Specifikation

Sådan vælger du din marine gearkasse

· Marine gearkasser er udstyret med funktionerne ved at vende, engagere/frigøre, hastighedsreduktion og bære propellens drivkraft. De er parret med hovedmotoren for at danne en marin strømenhed.

Transmissionskapaciteten defineres som forholdet mellem motorens kontinuerlige effekt og dens nominelle hastighed. Der er et tilsvarende forhold mellem reduktionsforholdet og transmissionskapaciteten, og den valgte værdi skal være mindre end den, der er angivet i manualen. Gearkassen er møbleret med høje elastiske koblinger og gearkoblinger. Hvis kunderne har brug for gearkoblingerne, kan der være et problem, hvor transmissionskapaciteten for nogle produkter bliver reduceret. I en sådan situation er det nødvendigt at komme i kontakt med virksomhedens tekniske afdeling.

· Stive forbindelser mellem gearkassen og motorakselsystemet er ikke tilladt. Det anbefales, at parenteserne installeres på den samme stive støtte. Hvis motoren er monteret på en elastisk support, mens gearkassen er på en stiv support, anbefales det at kontakte vores tekniske afdeling for at vælge en passende høj-elastisk kobling.

· Vægten tilvejebragt er en omtrentlig værdi og varierer med forskellige reduktionsforhold.

· På grund af tekniske forbedringer kan delvise ændringer til produkterne ikke udelukkes

Denne marine HCT1200/1-gearkasse vedtager avanceret fremstillingsteknologi og materialer af høj kvalitet for at sikre dens stabile ydelse.

1. skaft og koblingsdele smedes normalt med legering af høj kvalitet (42CRMOA) og udsættes for slukning og temperering af behandling for at sikre, at de har gode omfattende mekaniske egenskaber og opfylder kravene til stabil transmission af drejningsmoment og bevægelse i mekaniske transmissionssystemer.

2. Gear og gearakseldele er for det meste lavet af højkvalitetsstål af høj kvalitet (såsom 20crmnmoh, 20crmnti, 17crnimo6), som er karbureret og slukket efter smedning. En sådan proceskombination kan få overfladen på delene til at opnå høj hårdhed, høj slidstyrke og god træthedsmodstand, mens kernen stadig opretholder en vis sejhed og styrke, effektivt tilpasning til arbejdskravene til gear under komplekse stressforhold og forbedring af deres transmissionseffektivitet og levetid.

3. koblingen vedtager en hydraulisk betjent våd multi-plate friktionskobling. Grå støbejern (HT200, HT250) bruges generelt. Denne type materiale har god casting -ydeevne, stødabsorption og slidstyrke og kan give et stabilt strukturelt fundament og arbejdsegenskaber for koblingen;

4. huset er normalt lavet af gråt støbejern (HT200, HT250). Egenskaberne ved grå støbejern gør det muligt for det effektivt at reducere vibrationen og støjen i huset under drift og har god strukturel stabilitet.