Hvad er arbejdsprincippet om aircondition, stor bulk -fragtpropeller - marine propell?

Airconditionering af stor bulkpropeller- En almindelig komponent på skibe, spiller en meget vigtig rolle i dens anvendelse. Hvad er arbejdsprincippet for propellen, der bruges til at gå ud af? Hvis du også er interesseret i dette spørgsmål, kan du lære om det sammen.

Propellen af et stort ingeniørskib bruges hovedsageligt til kontinuerligt at skubbe en stor mængde vand baglæns med sine klinger, hvilket genererer en fremadrettet kraft på knivene, det vil sige fremdrivende kraft.

Stort ingeniørskibspropeller- Generelt har propeller fremadhastighed ud over rotation. Hvis der tages en lille del af bladet, ser det ud som en lille vinge. På dette tidspunkt kan den relative vandstrømningshastighed syntetiseres fra den forreste hastighed og rotationshastighed. Dette er også dets personale.

Store containerpropeller - selvfølgelig, under drift, danner den hydrodynamiske kraft på deres klinger trækkraften i forreste retning. Så når det er i brug, er det bedre at danne et drejningsmoment, der forhindrer propelen i at rotere inden i den roterende overflade, som også er afbalanceret af motorens drejningsmoment.

NCP -serien Justerbar propell- Vinklen mellem bladprofilakkorden og det roterende plan kaldes bladinstallationsvinklen.

NCP -serie Justerbare propeller - og propeller har en bred vifte af applikationer. Generelt, når hovedkroppen af et skib roterer propellen gennem en transmissionsenhed og skaftsystemet, kan det effektivt generere drivkraft og overvinde skibsmodstand. Fast eller variable afstandspropeller bruges ofte; Skaftsystem er en enhed, der transmitterer strøm fra hovedmotoren til propellen. Få skibet til at gå videre eller bagud.