30M patruljeskibspropel - Afsløret fremstilling af store skibspropeller
Princippet for en skibspropel er det samme som for en helikopters vinge, idet den er afhængig af den fremdrift eller løft, der genereres ved rotation.
30M patruljebådspropel - den genererede kraft er proportional med mediets tæthed, kvadratet på hastigheden er proportional, arealet er proportionalt, og der er også en løftekoefficient. Vandtætheden er 800 gange luftens tæthed, så dens areal kan være meget mindre end en helikopters.
30M patruljebådspropel- Princippet for en båds propel er det samme som for en helikoptervinge, idet det er afhængigt af den fremdrift eller løft, der genereres af rotation. Den genererede kraft er proportional med mediets densitet, kvadratet af rotationshastigheden, arealet, og der er også en løftekoefficient.
56M ingeniørskibspropel - Vandtætheden er 800 gange luftens tæthed, så området kan være meget mindre end en helikopters. Generelt bruger højhastighedsbåde små propeller, men de kan have 2 eller 4 propeller, som er ubelejlige at betjene.
56M ingeniørskibspropel - jo større skib, jo større modstand og jo større krævede tryk. Nogle store skibe, såsom 100.000 tons olietankskibe og bulkskibe, 300.000 tons olietankskibe, kan have propeldiametre på 4, 5 meter eller endnu større.
Den store olietanker propel- den enorme opdrift af vand opvejer skibets vægt, så kraftbehovet til propellen reduceres tilsvarende.
Store olietankskibspropeller- Faktisk er propellerne på store skibe stadig meget store, med en diameter på 1-10 meter og en vægt på flere tons til snesevis af tons. Desuden er antallet af propeller til store skibe ikke én, normalt mere end to.
Aircondition propeller til store bulklagter- for eksempel er en 300.000 tons ultra stor olietanker bedst udstyret med dobbeltaksede dobbeltpropeller, hvor hver fembladede propel har en diameter på 10 meter (svarende til 3 etager) og en vægt på 75 tons.
Aircondition propel for stor bulklast- I modsætning til store olietankskibe er store krigsskibe designet til kampbrug, for at tilpasse sig slagmarksmiljøet, forfølge høj hastighed og bære forskellige våben og udstyr, der optager en stor mængde rumplads og reducerer propeldiameteren tilsvarende.
Aircondition propeller til store bulklagter- Kravene til kinetisk energi er de samme som til civile skibe, så antallet af propeller øges tilsvarende i forhold til skibets operationelle behov. Aircondition propeller for store bulklast, såsom den amerikanske flådes 100.000 tons Nimitz-klasse atomdrevne hangarskib, bruger fire aksede fire propeller, hvor hver fembladet propel har en diameter på 6,4 meter og vejer 30 tons.
